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貴州公路改擴工程選擇佳路通塑料土工格柵
文章出處：佳路通hdpe土工膜 人氣：發(fā)表時間：2022-06-24 14:55
如今我國高速公路事業(yè)飛速發(fā)展，人們的日常出行離不開高速公路，但隨著人們生活水平的不斷提高，私家車數(shù)量急劇增加，有些高速公路原有的承載量已經不能夠滿足當今社會的發(fā)展需求，路基加固改擴是較為有效的高速公路擴寬技術，為了解決老路基之間的沉降差異問題，可通過塑料土工格柵加筋技術來進行控制，塑料土工格柵在公路改擴施工中被廣泛應用。
塑料土工格柵是經過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網材，是在經擠壓制出的聚合物板材（原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯）上沖孔，然后在加熱條件下施行定向拉伸。由于塑料土工格柵在制造中聚合物的高分子會隨加熱延伸過程而重新排列定向，加強了分子鏈間的聯(lián)結力，達到了提高其強度的目的。其延伸率只有原板材的10%～15%。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。因此，塑料土工格柵優(yōu)秀的使用特性能夠被廣泛應用于各大加筋施工工程。
塑料土工格柵使用的高密度聚乙烯能保證：在常溫下不受酸、堿、鹽溶液或油的侵蝕；不會被水溶解或微生物破壞。同時，聚乙烯的聚合物性能足以抵抗紫外線輻射引起的老化。格柵受力后，縱、橫肋與作用配合，不會產生拉裂或接頭損壞。在實際工程中，填料壓實后，不受紫外線和氧氣的侵蝕，完全可以滿足工程施工的要求。
1、首先放出路基邊坡線，每邊加寬0 、 5m，確保路基寬度。將干燥的基底土整平后，用25T振動壓路機靜壓兩遍，然后用50T地震壓力壓四遍。不平的地方應手動找平。
2、鋪0 、 3m厚的中(粗)砂，人工機械找平后，用25T振動壓路機壓實兩遍。
3、鋪設塑料土工格柵時，底面應平整、密實，一般應平鋪、拉直、不重疊、不卷曲、不扭結。相鄰兩塊重疊0,2m，沿路基水平對接處每隔1m用8號鐵絲連接。在鋪設的格柵上，每隔1、5-2米用U型釘固定在地面上。
4、鋪設一層塑料土工格柵后，開始填充二層0.2m厚的中(粗)砂。方法是：沙子運到施工現(xiàn)場，在路基一側卸下，然后用推土機向前推。路基兩側填筑0.1m后，翻一層土工格柵，填筑0、1m中(粗)砂。禁止從兩邊填中間。嚴禁各種機械在未填中(粗)砂的情況下通過塑料土工格柵，以保證塑料土工格柵平整、不鼓包、不起皺。二層中砂平整后，應進行水平測量，防止填土厚度不均勻。平整無誤后，用25T振動壓路機靜壓兩遍。
5、二層土工格柵的施工方法與一層相同，然后填0、3m中(粗)砂，與一層相同。用25T壓路機靜壓兩遍后，路基基礎加固完成。
6、三層中(粗)砂碾壓完成后，沿道路縱向在邊坡兩側鋪設兩個塑料土工格柵，重疊0、16m，采用相同方法連接。然后開始土方施工，鋪設塑料土工格柵護坡。每層須測量鋪設邊緣，每側應保證邊坡整治后土工格柵埋入邊坡0和10m。
7、邊坡塑料土工格柵填兩層土時，即厚度為0、8m時，應在兩側同時鋪設一層土工格柵，以此類推，直至鋪設在路肩面的土下面。
8、路基填筑后，應及時修復邊坡，并在坡腳進行干砌片石防護。該段路基每側加寬0,3m，預留1、5%的沉降量。
在施工過程中通過對路基基底塑料土工格柵加固處理的施工，掌握了塑料土工格柵的施工方法，提高了對新材料、新技術對工程作用的認識。還有塑料土工格柵鋪設前對路基要進行嚴格整平，掌握鋪設方法及質量，才能過到預期的目的。工程中采用單向塑料土工格柵加固軟土地基，可以適當提高填土速率，并能有效地減少地表沉降量，減少了不均勻沉降。
貴州公路改擴工程選擇佳路通塑料土工格柵規(guī)格：
規(guī)格：50N/m
執(zhí)行標準：JT/T 480-2002
總數(shù)量：588000㎡
關于佳路通
泰安佳路通工程材料有限公司成立于2010年。產品遠銷89個國家和地區(qū)，公司主營產品包括短纖土工布、土工膜、防滲膜、復合膜、機織土工布、長絲土工布、玻纖格柵、鋼塑格柵、塑料土工格柵、土工席墊、膨潤土防水毯、植草格、土工格室等土工材料，公司一直致力于土工材料的研發(fā)、生產、銷售和后期安裝服務，公司的產品廣泛應用于公路鐵路，水產養(yǎng)殖業(yè)、污水處理、市政工程、礦業(yè)、垃圾填埋場、園林景觀、和水利工程等。歡迎各界人士前來參觀采購，我們將以優(yōu)質的產品質量合理的產品價格給你滿意的服務！
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